Cómo probar un motor de ca que sale con el disyuntor

Cosas que necesitarás

• Calificaciones de amplificador de todos los dispositivos en circuito
• Abrazadera en AM AMMETER con MANTENIDO PICO
• Fusibles extra

Un interruptor de circuito se disparará cuando el sorteo de corriente total exceda la capacidad del interruptor. La oleada actual cuando comienza un motor puede disparar el interruptor. Pantalones cortos, fallas a tierra, conexiones oxidadas y cordones de extensión también pueden causar que los interruptores se disparen.

Compruebe el circuito de ampacidad y dibujar

Paso 1

Verifique la calificación de amperaje del aparato mirando en el manual o en la placa del motor o las especificaciones. Puede haber calificaciones separadas para otros componentes eléctricos (fans o sopladores, por ejemplo). Añadir todos estos juntos. Si el amperaje total de la unidad es mayor que la calificación del interruptor automático, entonces debe colocarse en un circuito de ampacidad superior. Agregue el amperaje de cualquier otro aparato en el circuito. Si ese total excede la calificación del interruptor, toma algunas cosas del circuito.

Paso 2

Compruebe si hay fallas de tierra. Si necesita presionar un botón en la salida, hay una falla a tierra. Si el motor está utilizando un enchufe de dos puntas en una salida de tres puntas (o usa un adaptador), es posible que el dispositivo falleciente no esté suficientemente conectado a tierra. Si el circuito es viejo, puede que no tenga un terreno, incluso si la salida tiene tres puntas.

Paso 3

Eliminar los cables de extensión .Si la unidad está enchufada a un cable de extensión, enchúfelo directamente a una toma de corriente y inténtalo de nuevo.

Paso 4

Determinar el amperaje máximo y el amperaje real de ejecución. Apague todos los demás aparatos en el circuito. Abraza el amperímetro alrededor del cable que sale de la caja de fusibles que alimenta el circuito y colóquelo en el modo de espera de pico. Encender el motor. Grabar el pico amperaje. Si el interruptor se trata cuando se inicia el motor, el pico del sorteo es el problema. Si el motor permanece en marcha después de comenzar, coloque el amperímetro en modo normal y registre el amperaje. Si el pico del pico trae el sorteo total en el circuito sobre la calificación del interruptor, esta es la causa de disparar el disyuntor. Si el amperaje operativo real es mayor que la clasificación del dispositivo, hay un problema en la unidad. Si el sorteo actual es normal, intente reemplazar el disyuntor.

Paso 5

Solucionar problemas del aparato.Gire el eje a mano si es accesible para ver si el motor está congelado. Realizar lubricación y limpieza recomendadas. Reemplace las correas desgastadas y apriete si es necesario. El manual del propietario debe describir la cantidad de desviación recomendada en un cinturón. Asegúrese de que todas las poleas y tensores giren libremente. Compruebe si hay pantalones cortos, insulaciones de cableado deshilachado y conexiones sueltas u oxidadas. Óxido de arena a metal desnudo en suelo a carcasas. Reemplace los conectores oxidados. Los alambres o conectores carbonizados o ennegrecidos indican un alto consumo de corriente por el subconjunto conectado. Repare el subensamblaje y reemplace el cableado afectado. Esto puede ser mejor dejado a un profesional.

Advertencia

Siempre desenchufe la unidad o apague el interruptor del circuito antes de realizar mantenimiento o eliminar carcasas. Operar un aparato mal aislado en un circuito sin conexión a tierra puede llevar a la electrocución.

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