Cómo restaurar los cascos de fuego de cuero viejos

Cosas que necesitarás

• Reemplazo de forro y chinstrap
• Jabón de montar
• Cinta de pintor
• Sellador de reparación de grietas
• Cemento de horno
• Aceite de linaza
• Ropa suave
• Cebador
• Pintura
• Papel de lija, 150 y 250 grit

Jacobus Turck de la ciudad de Nueva York inventó el casco de fuego de cuero en 1740. El casco de cuero hervido de Turck era grueso y duro, protegido la cabeza bien, y se aisló mejor que el metal. Es por eso que los cascos de cuero todavía están disponibles, desde fabricantes como MSA (su línea de Cairns) y Phenix. Los bomberos disfrutan de la apariencia clásica del cuero "Cubeta." Suponiendo que su casco no es una antigüedad valiosa, puede restaurar un casco antiguo para su uso o visualización con algunos materiales disponibles. Los fabricantes, y los propios bomberos, ofrecen técnicas efectivas.

Paso 1

Retire el forro, la correa de la barbilla y la pieza frontal.

Paso 2

Limpie el casco con agua y agua ordinaria para eliminar la suciedad. Usa jabón de silla de montar si lo tienes a mano. MSA recomienda usar la menor cantidad de agua posible.

Paso 3

Arena el casco ligeramente, con papel de lija de 150 gritas, mientras que todavía está húmedo. Tenga cuidado de no lijar la filigrana, si su casco tiene alguna.

Paso 4

Suavizar cualquier rugosidad con papel de lija de 250 grit. Evite lijar la costura; Esto debilitará el casco.

Paso 5

Permitir que el casco se seque durante la noche.

Paso 6

Sellar cualquier grieta con un sellador de reparación de grietas. Los proveedores de bomberos ofrecen solo una, PC-7, un epoxi que puede arena y pintar.

Paso 7

Inspeccione las costuras para cemento seco o faltante. Digue el cemento seco y vuelva a sellar con el cemento del horno (disponible en las ferreterías).

Paso 8

Arena para suavizar el sellador de reparación y el cemento del horno.

Paso 9

Cinta adhesiva cualquier metal o calcomanías de latón expuesto que desea preservar o no puede reemplazar.

Paso 10

Aplicar una capa de imprimación. MSA recomienda Sherwin Williams Gray E61 A 45; Blanco E61 W 12; o rojo E61 R 26, dependiendo del color terminado de su casco. Permitir que el cebador se seque completamente.

Paso 11

Aplique una capa de pintura y deje que se seque completamente. Aplique una segunda capa y permita que se seque completamente antes de eliminar la cinta del pintor.

Paso 12

Arena ligeramente, con papel de lija de 250 gritas, si desea aburrir el brillo.

Paso 13

Reemplace la pieza frontal e instale la nueva correa de revestimiento y barbilla.

Propina

No debes necesitar un acondicionador de cuero. El cuero hervido es muy denso, y se suele hervir en un tratamiento, como el aceite de linaza. Aún así, puedes elegir tratar el casco para una buena medida. Jefe Ben Fleagle del Departamento de Bomberos de la Universidad, Anchorage, Alaska, mezcla dos partes de 1-shot Paint con una parte de aceite de linaza hervida. FleAlegle ofrece un excelente tutorial en línea.

Fleagle no usó una imprimación, sintiendo que la pintura y el cuero crudo aceptarían bien la pintura fresca, y no vio ninguna diferencia en el rendimiento.

MSA recomienda varios paints de esmalte spray spray súper acrílico súper acrílico. Fleagle, y bomberos en varios foros, juran por 1-shot, que está disponible en la tienda de bomberos. (Ver Recursos.) Otros usan la pintura de la estufa.

Si su casco es un antiguo, o valioso, consulte a un conservador profesional. Ver Recurso 2 para obtener una descripción de la restauración de un casco de fuego de 200 años.

Advertencia

Repintar un casco, incluso por las recomendaciones del fabricante, anula cualquier garantía.

• Fuego de MSA: repintando
• Ingeniería de incendios comunitarios: cuidando su cabezal de cuero
• Phenix Fire Cascos: Cuidado y Mantenimiento
• La tienda de bomberos: reparación de casco de cuero
• "Conservación de cuero y materiales relacionados;" Marion Kite y Roy Thomson; 2006

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