Homelite super xl auto especis
La sierra de cadena Homelite de Super XL AO, también llamado a veces el Súper XL automática, se posicionó en línea de productos de Homelite como un paso a partir del modelo XL-12. El Super XL ofreció un motor más grande que el XL-12, así como algunas características mejoradas que lo hicieron una sierra más capaz, pero más pesado que el XL-12.
Especificaciones generales
El Super XL AO está equipado con un solo cilindro, motor de dos tiempos con un desplazamiento de 3.55 pulgadas cúbicas. La sierra estaba equipado con diferentes carburadores en diferentes puntos durante su ciclo de producción; Los carburadores incluidos los modelos fabricados por Tillotson, Walbro y Zama. La sierra cuenta con un sistema automático de rebobinado del arrancador de retroceso y el encendido de estado sólido. El peso del cabezal de potencia de la sierra sin barra de guía unida es de 13 libras, 14 oz, que es más de una libra más pesado que su modelo hermano, la XL-12.
Guía Bares y engrasador
Homelite entregado al Super XL AO, ya sea con una barra de guía 16 pulgadas o 24 pulgadas. los "AO" en el nombre del modelo XL Super AO se refiere a la barra de engrasador automático con el cual estaba equipado la sierra, la actualización que fue una de las principales diferencias entre el Súper XL y la XL-12. El Super XL también presentó un mecanismo de engrase manual que podría usarse para anular el engrasador automático.
Cadena Raker III
El Super XL AO y el XL-12 estaban equipados con la cadena Raker III de 3/8 pulgadas. La cadena incorporó tres medidores profundos, o rasokers, para cada cortador en la cadena, en contraste con las cadenas convencionales, que generalmente solo tenían un medidor de profundidad en cada enlace de cortador. El objetivo del diseño de la cadena era reducir la posibilidad de sirvirlo, evitando que la cadena se corte profundamente y vinculante en el corte.
Dispositivos de seguridad
Para reducir aún más la posibilidad de un kickback peligroso, Homelite equipó el Super XL AO con un dispositivo antijugeo Safe-T-Tip. El dispositivo es un protector que atornilla a la punta de la barra de guía y cubre la cadena donde se envuelve alrededor de la nariz de la barra. El guardia evita que el operador corte el corte con el lado superior de la punta de la barra, la situación en la que es más probable que sea el retroceso. La sierra también está equipada con un protector de manos que protege la mano del operador donde descansa en el manillar, pero la sierra no tiene un mecanismo de freno de cadena.
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