¿Cómo puedo saber si mi embrague de trimmer de cuerdas es malo??
Introducción
Los trimmers de cadena llegaron a la escena de jardinería a principios de la década de 1970, y han continuado siendo una máquina deseada para ambos paisajistas y el jardinero amateur. Los cortadores de cuerdas ayudan a bordear y limpiar los lados de las aceras, calles y líneas de cerca. Los paisajistas dependen de un embrague de trimmer de cadena para ayudar a controlar cuando el recortador gira y se detiene. Los recortadores sin un embrague girarán mientras se ejecute el motor.
Embrague centrífugo
La mayoría de las máquinas de césped pequeñas utilizan un embrague centrífugo para controlar el hilado de una cuchilla, cadena o en este caso, cadena. Un embrague centrífugo es uno que funciona a través de los principios de la fuerza centrífuga. Cuando el motor está acelerado en el recortador, la fuerza externa del motor hace que el embrague se enganche. Cuando el motor ocioso, el embrague se desconecta. El compromiso del embrague hace que la cadena gire y recorte las malas hierbas y la hierba, mientras que el contacto permite que el motor continúe funcionando, pero la cadena detiene el recorte.
Úsese y tírese
Como todos los aspectos de la maquinaria pequeña, los embragues se ponen mal por el uso continuo y el desgaste. Una de las razones por las que un embrague de trimmer de cadena pasaría mal se debe a un usuario que no funciona con la recortadora en el acelerador completo. Las bajas rotaciones por minuto hacen que el motor se caliente rápidamente y puede hacer que el embrague se deslice o desgaste prematuramente. Además, si el embrague tiene demasiado peso cargado en él, puede deslizarse y no participar correctamente.
Signos de fracaso
Hay varias señales de que el embrague de un cortador de cuerdas va mal. Por ejemplo, si el motor Trimmer se deja en marcha, pero la cadena sigue girando y permanece comprometida, entonces el embrague puede ser malo. Otra señal de que el embrague centrífugo es malo es sobrecalentamiento y ruidos fuertes que vienen del motor. Esto puede ocurrir cuando el embrague no se le permite participar completamente antes de la próxima revisión del motor. Al permitir que el embrague funcione en el acelerador completo, hay menos posibilidades de sobrecalentar y arruinar el embrague.
- Centro LSI AG: Embragues centrífugos para pequeños motores
- Mantenimiento de los terrenos: conseguir la línea en los cortadores de cuerdas
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