Cómo tiempo un motor de 16 hp kohler
Cosas que necesitarás
- Conjunto de zócalo y trinquete
- Kohler Flywheel Key
- Soporte del volante
- Tirador de engranajes de 3 brazos
El momento de un pequeño motor es crucial para que empiece y corre correctamente. El momento en un motor Kohler de 16 caballos de fuerza y todos los motores pequeños están determinados por la alineación del volante. El volante se atornilla en la parte superior del cigüeñal y se mantiene en la posición correcta a través de la tecla del volante. Cuando la llave del volante se desgasta o está desactivada, la sincronización del volante estará apagado y el imán ubicado en el volante no hará pasar más allá de los motores magneto a la hora correcta, lo que evitará que la bujía de la bujía dispare.
Paso 1
Destornille los 8 pernos que sostienen la cubierta del volante sobre el volante en la parte superior del motor. Use los sockets de tamaño adecuados para quitar los pernos alrededor del perímetro de la cubierta. Tirar de la cubierta.
Paso 2
Coloque el soporte del volante sobre las aletas en el borde exterior del volante. Haga que un asistente mantenga firmemente el soporte del volante. Desatornille la tuerca del volante del centro del volante con el zócalo de tamaño adecuado.
Paso 3
Enganche los tres brazos del extractor de engranajes debajo de los bordes inferiores del volante. Coloque el perno central del extractor sobre el cigüeñal donde acaba de eliminar la tuerca del volante. Apriete el perno del extractor hasta que la presión descienda el volante libre del cigüeñal.
Paso 4
Tire de la antigua llave rectangular del volante hacia fuera del cigüeñal bajo el volante. Empuje la nueva llave del volante Kohler de 16 hp en la ranura donde se estableció el viejo.
Paso 5
Deslice el volante hacia atrás en el cigüeñal para que la ranura en el orificio del volante se alinee con la tecla del volante presionada hacia el cigüeñal. Apriete la tuerca del volante hacia atrás.
Paso 6
Apriete la cubierta del volante superior hacia atrás sobre el volante en la parte superior del motor.
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